Pelletsbrander gerepareerd!

Pelletsbrander gerepareerd!


Zondag ontdekte ik, dat de pelletsbrander het niet meer deed. Er stond wel stroom op het apparaat en die startte ook normaal. Eerst slaat de ventilator een paar seconden aan en daarna gaat die uit, waarna de schroef start, die de pellets uit de voorraadbak moet halen. Maar die stap sloeg hij over. Na het interval, waarin er pellets in het bakje moeten vallen, stopt de schroef weer en gaat de ventilator vervolgens aan én wordt de gloeispiraal verwarmd. Echter, het belangrijkste gebeurde niet: er kwamen geen pellets in het bakje boven de gloeispiraal. Dus viel er niets te verbranden en dus kregen we geen warmte. Oh jee! Mijn eerste gedachte was, dat de motor van de schroef die de pellets omhooghaalt, kapot was. Dat moest wel, want die deed immers niets. Ter info: dat motortje krijgt z’n stroom via de pelletsbrander unit. Zodoende heb ik dat ding volledig uit elkaar geschroefd. Met de spoel die op het motortje zat ben ik naar een elektricien geweest in Tranås. Die constateerde dat het apparaatje goed was. Eenmaal thuis heb ik alles weer in elkaar geschroefd en heb ik de zeer uitgebreide beschrijving van de pelletsbrander er maar eens bij gepakt.

Daar las ik in dat de motor 220 Volt nodig heeft. Via de spanningzoeker ontdekte ik, dat er echter geen 220 Volt uit de pelletsbrander kwam. En toen ik de stekker van de schroefmotor rechtstreeks op een stopcontact aansloot deed ie het wel gewoon! Aha! De motor is daarmee goed. Maar waarom krijgt die geen 220 V vanuit de pelletsbrander? Is er een zekering kapot? Controleren. Nee! Nadere analyse van het boekwerkje met de toelichtingen over de werking van het apparaat én de eigen analyse van de draadjes in de pelletsbrander, maakten mij opmerkzaam op het oververhittingsschakelaartje. Een heel klein stukje bimetaal, dat de temperatuur van de aanvoerbuis meet. Wordt die te hoog, dat sluit de schakelaar de stroom af van de schroefmotor. Toen ik die schakelaar had gereset werkte alles gewoon weer! Waarom was die beveiliging dan ingeschakeld? Toen ik de pelletsbrander uit de cv-ketel haalde, zag ik dat het bakje waar de pellets normaal invallen, helemaal vol zat met as. De warmte kon niet weg en ging zodoende terug in de aanvoerbuis. Die werd te heet en zodoende sloeg de beveiliging in werking! Mooi, klus geklaard en weer veel geleerd over de werking van de pelletsbrander. Had ik toch bijna een nieuwe motor besteld via het internet. Poeh! Gelukkig nog even verder gekeken dan mijn neus lang is en ruim honderd euro bespaard!
   

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Översätta