We hadden het onlangs over het vervelende van phishing. En wat dat allemaal voor narigheid met zich mee kan brengen als je even niet goed op je e-mails let. Gewaardeerde lezer Hans Hegeman reageerde op dat bericht. Hij heeft trouwens eveneens een blog. Een hele interessante: https://blogzweden.blogspot.com/. Daar vind je enorm veel informatie over Zweden: het land, evenementen, boeken, films, achtergrondinformatie van vele locaties… Eigenlijk te veel om hier te noemen en daarom nodigen we je uit, om eens een bezoekje te brengen aan zijn website. De moeite waard! Op het moment, dat ik naar zijn blog ging om de link te maken stond er toevallig iets op over Heiko zijn derde boek: “Van Emigratie tot Integratie”. Hoezo toeval? Als je wilt lezen wat een kenner en deskundige ervan vindt, kun je eveneens even op de link klikken. Daarbij wordt een nieuw tabblad geopend.
In ieder geval gaf Hans de tip, om eens te kijken op de site https://haveibeenpwned.com/. Dat is een website waarmee internetgebruikers kunnen controleren of hun persoonlijke gegevens zijn aangetast door datalekken: “Have I been Pwned”. Deze laatste vijf letters worden uitgesproken als “poned”. De service stelt gebruikers in staat, om naar hun eigen informatie te zoeken door hun gebruikersnaam of e-mailadres in te voeren. Gebruikers kunnen zich ook aanmelden, om een melding te ontvangen als hun e-mailadres in toekomstige dumps verschijnt. De site wordt alom geprezen als een “waardevolle bron voor internetgebruikers, die hun eigen veiligheid en privacy willen beschermen”. “Ben ik beroofd?” is gemaakt door beveiligingsexpert Troy Hunt op 4 december 2013. Na het lezen van dit alles heb ik ons emailadres van de website ingevoerd en binnen een paar seconden wist ik, dat alles prima was! Onzeker over jouw eigen gegevens? Dan beslist even via de link naar de website gaan en je emailadres intypen. Dan weet je het heel snel!
Heiko ging vanochtend wederom aan het werk in Jönköping. Daar moest opnieuw (!) het een en andere aan onkruid gewied worden. De laatste oplevering was vorige week donderdag, maar de partij die het onderhoud gaat overnemen was niet tevreden over de aangetroffen situatie. Die hadden ze overigens zeer kritisch bekeken. En terecht hoor. Met name op de plaatsen waar de bodembedekkers groeiden zat nog redelijk veel onkruid. Dat was erg moeilijk te verwijderen en de verantwoordelijke man voor de nieuwbouw stelde zelfs voor, om alle stekken uit de grond te halen, de grond te reinigen en daarna de stekken weer terug te poten. Dat deden ze niet. Met drie man sterk (Heiko, collega Hendrik en de baas zelf) vertrokken ze om zeven uur richting het Ryhov ziekenhuis in Jönköping.
Met een hooivork werden de verschillende planten een beetje losgemaakt en gelift en daarna het onkruid met de hand verwijderd. Een grote en tijdrovende klus, maar het lukte hun om de opmerkingen over het onkruid van het “To-do lijstje” af te strepen. Nu rest slechts het poten van een aantal plantjes, die in de tussentijd dood zijn gegaan. Eentje van dit soort, eentje van dat soort, eentje hier en eentje daar… Die worden vandaag besteld, alsmede twee grotere berkenbomen van een meter of vier. Totdat alles door de overnemende partij voor 100% in orde is bevonden, blijft Örtengren verantwoordelijk voor de aangelegde tuin. Het bezoeken aan de tuinen van het ziekenhuis voor onderhoud zal dan ook vast nog niet de laatste keer zijn geweest voor Heiko en/of zijn collega´s.
Ja hoor! Heiko heeft weer eens iets gevonden op Marketplace. Deze keer drie stuks dakspanten voor een carport of houtstek. “Nog een carport en nog een houtstek?” Ja inderdaad. Van beide moet er nog eentje gebouwd worden. De houtstek achter het trollenhuisje was maar een tijdelijk bouwwerkje, omdat we toen ineens veel hout van de Fin uit Eksjö kregen. Daarna werd de andere, definitieve houtstek gebouwd. Er tegenover. Maar er komt nog steeds brandhout binnen via de Fin en via het werk bij Örtengren. Als de tijdelijke houtstek verdwijnt moet er dus weer een definitieve bijgebouwd worden. Op een andere plaats.
Daarvoor zijn deze drie spanten met een breedte van twee meter uitermate geschikt. Eveneens moet er nog een extra carport gebouwd worden, namelijk eentje met voldoende hoogte en wel voor de camper. Ook daarvoor kunnen de spanten gebruikt worden. In ieder geval komen ze zeker van pas! Gisteravond haalde Heiko die met de aanhanger uit Eksjö. Ze zijn echter nog niet direct aan de beurt hoor. Eerst wordt de carport voor de auto en aanhanger verder afgemaakt. Dat gaat momenteel weer heel leuk.
Alhoewel ik een beetje verkouden ben en niet zo heel veel enthousiaste kan opbrengen om dingen op te pakken, heb ik toch maar de naaimachine op tafel gezet. De gordijnen op de voorste overloop moesten worden ingekort. Sinds ze voor het raam hangen, zit er een hele grote zoom in, die met een hele grove steek was vastgezet. Dat was mij al langere tijd een doorn in het oog, maar ze hingen en dan ben je al snel geneigd om het herstellen uit te stellen. Dat is toch hoop ik herkenbaar? Vanmiddag kon ik het niet langer aanzien (!) en pakte ik de bekende koe bij de bekende hoorns. Op zich is het ook niet eens zo´n gigantische klus, alleen moet je er net zin aan hebben, anders mislukt het je ook nog!
Als eerste werd er van de gordijnen zeker twintig centimeter stof afgeknipt. Daarna werd de naaimachine uit de kast gepakt en werd het stof met een zigzagsteek afgewerkt. Toen kwam het leukste gedeelte: met de hand een onzichtbare zoom maken. Een secuur werkje en je moet er geduld voor hebben. Heb je dat op dat moment niet? Werk wegleggen en later oppakken. Dit keer ging het goed. Al snel konden de gordijnen gestreken worden. Ondertussen vier of vijf keer de trap op en neer geweest van boven naar de kelder. Ik hoefde niet te twijfelen of ik mijn beweging wel kreeg vandaag. Gisteren de wandeling rond het Bordsjö-meer en nu dit. Goed voor de beenspieren. Het belangrijkste was, dat de gordijnen nu eindelijk een fatsoenlijke zoom hebben gekregen. En dat is niet zo heel duidelijk te zien, maar geloof me: het is stukken netter geworden.
Al met al zal het zeker een paar maanden geleden zijn, dat Wilma, een trouwe lezeres, eens met het voorstel kwam, om het verkeer in Zweden eens onder de aandacht te brengen. Wat zijn de verschillen met Nederland? Om te beginnen: over het algemeen is er veel minder verkeer dan in Nederland. En wist je dat ze in Zweden vroeger links reden, net zoals ze nu nog steeds in Engeland doen? Het is pas op 3 september 1967 om 5 uur ’s morgens veranderd. Toen gingen ze in het hele land voor het eerst rechts rijden. Deze dag staat bekend als “Dagen H”, met de H van Högertrafik, oftewel rechtsverkeer. Wat zal dat veel vreemde en gevaarlijke situaties hebben opgeleverd in het begin. Enkele verkeersregels uit Zweden op een rijtje: * Rij altijd met je stadslichten aan. Ook overdag. * Fietsers en voetgangers hebben altijd voorrang. * Het maximum in de bebouwde kom is 40 of 50 km per uur. Dat verschilt per gemeente. Op twee-baan-wegen mag je 50, 70, 80 of 90 km per uur. Wegen die 2 x 2 rijbanen hebben kregen 100 km/u als snelheidslimiet. De maximumsnelheden op de autosnelwegen is 110 tot 120 km/u. De snelheid staat, net zoals in Nederland, telkens goed aangeduid. Let dus goed op de afwijkende snelheidslimieten! De boetes voor te hard rijden schijnen erg hoog te zijn. Gelukkig hebben we daar nog geen ervaring mee. * Flitsers zijn normaal op voorhand aangeduid met een verkeersbord.
Op rotondes geldt voorrang voor wie al op de rotonde rijdt. * “Glaasje op, laat je rijden” geldt zeker in Zweden. Het maximum toegelaten promille is 0,2%. Dat is amper 1 biertje. Meer nog: voor de meeste Zweden is het gewoonweg “not done” om na een glaasje alcohol nog achter het stuur te kruipen. * Net als in Nederland is het verboden, om met je telefoon in de handen te rijden. Helaas zie je het onderweg nog wel veel gebeuren. Ook het bedienen van navigatiesystemen terwijl je aan het rijden bent is verboden. * Kenmerkend voor autorijden in Zweden is de wilde dieren. Let extra op, zeker bij zonsop- en zonsondergang! Een botsing met een eland moet je altijd aangeven bij de lokale politie. Nog een paar tips: * Zweden is een lang en uitgestrekt land. De afstanden zijn er gewoonweg groter dan in Nederland. Hou hier rekening mee als je een lange route plant. Zorg dat je tijdig de brandstoftank weer vult! Neem ook je voorzorgsmaatregelen en neem extra water, iets te eten en een dekentje mee, voor het geval je autopech krijgt.
* Autorijden in Zweden in de winter vraagt opnieuw extra voorzorgsmaatregelen. Hou extra afstand en pas je snelheid aan. Van 1 december tot 31 maart zijn winterbanden verplicht. Ook sneeuwkettingen kunnen in bepaalde gebieden handig zijn. Zorg dat je voldoende antivries in de ruitensproeiervloeistof gedaan hebt! Denk meteen ook aan een extra deken, water en eten, plus een extra externe batterij voor je telefoon. * Een rijbewijs uitgegeven in de EEA (European Economic Area) volstaat en is ook binnen Zweden geldig. Check dat je een goede foto hebt op je rijbewijs. Wist je dat de autogordel een Zweedse uitvinding is? Jawel: Volvo! Het zal je dan ook niet verbazen, dat de gordel verplicht is voor elke inzittende. Tenslotte: in Stockholm en Göteborg betaal je een zogenaamde congestion tax, een soort verkeersdrukte belasting, als je de stad in- of uitrijdt. In Stockholm is het tarief 10 tot 20 SEK (afhankelijk van het tijdstip) per keer. De nota daarvoor krijg je thuis gestuurd via de post. Daarop zie je belachelijk lage te betalen bedragen, maar oh wee als je niet betaalt. Dan volgt een aanmaning met een veel hoger bedrag. Wees gewaarschuwd! * Op enkele (toegangs-)bruggen na, betaal je verder geen tol in Zweden. Leuk hè, autorijden in Zweden…
