Diesel beter voor milieu dan elektrisch rijden

Diesel beter voor milieu dan elektrisch rijden


“Elektrische auto’s zijn alleen op papier beter voor milieu. In werkelijkheid vertegenwoordigen ze per kilometer een hogere CO2-uitstoot dan dieselvoertuigen.” Dát is de conclusie van een studie van de universiteit van Keulen. Dat een accu van een elektrische auto niet bepaald klimaatvriendelijk is, weten we intussen. Los van ethische problemen, die te maken hebben met het winnen van die zeldzame grondstoffen, gebeurt het ook zelden op een ecologische manier. De studie gebruikt de Tesla Model 3 als toetssteen. Die heeft één van de efficiëntste accu’s en elektrische aandrijfsystemen, die momenteel op de markt zijn. Maar daar vertegenwoordigt de batterij alleen nog altijd een CO2-uitstoot van 11 à 15 ton. Bij een levensduur van 10 jaar voor de accu en een gemiddelde afstand van 15.000 kilometer per jaar, betekent dat al 73 tot 98 gram CO2 per kilometer. Wanneer ook nog de Duitse elektriciteitsmix in rekening gebracht wordt, belast een elektrische auto het klimaat 11 tot 28 procent meer dan een modern dieselvoertuig, staat in de studie te lezen.

Wordt het elektriciteitsverbruik verrekend, dan stoot die Tesla in werkelijkheid tussen 156 en 181 gram CO2 per kilometer uit. Dat is merkbaar meer dan een dieselwagen van dezelfde afmetingen. De studie is ook ongemeen scherp voor de Europese politiek. Die beschouwen elektrische wagens als zero-emissievoertuigen en negeren compleet dat de stroom eerst opgewerkt moet worden. De onderzoekers beschouwen de voorgeschreven CO2-norm die Europa vanaf 2030 zal opleggen als ‘onrealistisch’. De drempel van 59 gram per kilometer komt overeen met een verbruik van 2,2 liter diesel of 2,6 liter benzine per 100 km. De aangekondigde grenswaarden verplichten autobouwers, om een aanzienlijk deel van hun toekomstige verkopen in elektrische auto’s te realiseren. Maar, zo concludeert de universiteitsstudie, dat zou net slechter zijn voor het milieu. De wetenschappers suggereren, dat het klimaat vooral gebaat zou zijn met een omschakeling naar methaan of aardgas. Daarvan is de CO2-uitstoot nog een derde lager dan bij een dieselmotor. Komt men te zijner tijd nog helemaal terug op het elektrisch rijden? Men vindt immers meer en meer negatieve punten…

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *


CAPTCHA Image
Reload Image
Översätta