De T-Pod: vrachtauto zonder chauffeur!

De T-Pod: vrachtauto zonder chauffeur!


Een paar weken geleden viel me een artikeltje in de digitale krant wel heel erg op: een zelfrijdende vrachtwagen! Het is de zogenaamde T-pod, van het bedrijf Einride. Het Zweedse transportbedrijf heeft namelijk toestemming gekregen, om zijn zelfrijdende vrachtwagen te testen. Gedeeltelijk op de openbare weg. In Jönköping! Het bedrijf had een lange tijd geleden een aanvraag ingediend voor het uitvoeren van experimentele activiteiten voor zelfrijdende voertuigen. Het is natuurlijk ook niet zonder gevaar, wanneer het een en ander niet goed zou gaan. Maar onlangs besloot de vergunningverlenende autoriteit toch goedkeuring te verlenen. De goedkeuring werd voorafgegaan door een zogenaamde “site-acceptatietest”, toen de Zweedse, zeg maar Ministerie van Verkeer beoordeelde, dat het voertuig zou kunnen worden gebruikt in overeenstemming met de geldende verkeersregels. Daarnaast en zeker niet onbelangrijk is het voor hen uiteraard van belang, dat de oplossing zeker veilig is. Anders was de licentie beslist niet afgegeven. De licentie is overigens geldig tot 31 december 2020.

Zwaar wegvervoer vertegenwoordigt een aanzienlijk deel van de wereldwijde uitstoot van koolstofdioxide. De pilot in Jönköping is een kleine maar belangrijke stap in de overgang naar een veilig en duurzaam vervoerssysteem. Het gaat over een kort stukje openbare weg, ongeveer 100 meter. De route is in totaal 300 meter lang. De overige 200 meter bevinden zich in het aangrenzende logistieke gebied van DB Schenker. De T-pod moet dagelijks verbinding maken tussen een magazijn en een terminal. Een overeenkomst tussen Einride en DB Schenker regelt de voorwaarden van de samenwerking. De overeenkomst bevat opties voor meer installaties wereldwijd. Dit is voor het bedrijf een hele belangrijke eerste stap en ze gaan, met de resultaten van Jönköping kijken naar het indienen van meer aanvragen voor meer routes en bij andere klanten. Het voertuig is trouwens afhankelijk van een snelle draadloze verbinding. Ericsson en Telia zijn voor de 5G- gebaseerde connectiviteit verantwoordelijk. Een bijzonder experiment. Een bijzondere vrachtwagen.
 

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *


CAPTCHA Image
Reload Image
Översätta